观光小火车的爬坡能力怎么样？

　　观光小火车顾名思义就是观光用的，动力有电动和燃油2种，光小火车不属于机动车，不归交通部门管制，也不用驾驶证。这个属于特种设备，要到当地的技术监督局上厂(场地)牌照，驾驶人员学习相关的知识取得特种设备操作证就可以驾驶了。那观光小火车的爬坡能力怎么样?

　　要说观光小火车的爬坡能力，就要了解怎么测量观光小火车爬坡能力：通常在测量爬坡能力时，先选择一个与预计爬坡度相近的坡道。对于坡度的要求是，坡道长度应大于25米，坡道前应有8-10米的平直路段。将要测试的观光小火车停在坡底靠近坡道的平直路段，变速器至于大牵引力的档位。也就是，如果您的观光小火车有高速档和低速档，要将档位置于低速档，如果没有高低档位分别，置于前进挡即可。观光小火车起步后，将加速踏板踩到底进行爬坡。重复这个测试过程，知道测量到小火车的极限坡度。需要说明的是，小火车和汽车一样，爬坡能力的测试必须有厂家专业人员测定。否则，如果坡道很陡一旦在半坡停车，可能出现车辆打横，甚至翻滚的为危险。再加上观光小火车由多节车厢链接在一起，倒车本来就比较难控制。所以，请您一定不要轻易尝试。

　　我们在日常行车中，能遇到30度以上的坡已经较为罕见了，30度的坡在视觉上已经非常陡了，估计胆小的司机已经不敢往上开了，再陡点的45度坡也基本就是越野极限了。按照标准，高速公路大坡度是5%，一级公路大坡度是6%，四级公路大坡度是9%。等级之外的公路，少数公路存在10-15%的坡度，截止到目前，我听说过的国内坡度是25%，国外坡度是35%(在新西兰)，也就是说，全世界陡的铺装公路，也没到20度。至于地下车库，经常听到有人说遇到过30度的坡，可实际上，在工程标准中的规定是允许大坡度是15%，连10度都不到。如果您不相信，可以拿瓶矿泉水，里面装半瓶水，再拿个半圆仪，自己测量一下。三川观光小火车在出厂时的爬坡专业测试，观光小火车的爬坡角度在15%~20%。这是由观光小火车电瓶驱动、负载大等先天因素决定的。如果有人跟您鼓吹自己的观光小火